Ngoài ra hai phiên bản xe ý tưởng (concept) được lên kế hoạch trình làng trong 2018 và do Pininfarina (Italy) chế tạo với hợp đồng 5 triệu USD. Concept là sản phẩm giống như thật từ thân vỏ, nội thất, khung sườn, động cơ, hộp số nhưng không phải bản sản xuất hàng loạt. Dự kiến hai chiếc concept sẽ ra mắt tại Paris Motor Show tháng 10 và tại Việt Nam tháng 12.

Việc mua lại bản quyền một số chi tiết để phát triển xe mới là kiểu thường gặp trong ngành bốn bánh. Những công ty giàu tiềm lực nhưng không có kinh nghiệm về công nghệ sẽ đi tắt để tạo ra mẫu xe như các hãng khác. Các công nghệ an toàn như dây đai ba điểm, ABS, kiểm soát cân bằng thân xe điện tử… trước đây cũng do từng hãng riêng lẻ phát minh, sau đó các hãng khác sử dụng lại hoặc nghiên cứu mở rộng.

Trước BMW, hãng xe của ông Vượng cho biết hợp tác với Bosch, Siemens, Magna Steyr, AVL… để làm ôtô. Hãng đang dùng cách đặt hàng tất cả các chi tiết từ những nhà sản xuất khác nhau trên thế giới, sau đó tổng hợp lại thành xe hoàn chỉnh. Cách làm này tiết kiệm thời gian, chi phí nghiên cứu và đặc biệt phù hợp với các công ty không có nền tảng công nghệ ôtô, cơ khí. Theo kế hoạch đến 2019 Vinfast sẽ bán những chiếc ôtô đầu tiên.

(Nguồn Vnexpress)